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📌 [ID] 엔진명 및 제원
엔진코드 : G4GC (Beta II)
연료 : 휘발유
형식 : 직렬, DOHC
배기량 : 1975cc
연료분사방식 : MPI
흡기방식 : 자연흡기
최고출력 : 143ps/6000rpm
최대토크 : 186Nm/4600rpm
⚙️ [하드웨어 변화] 규제 대응 및 설계 변경
유로4 규제 대응
G4GF (Beta I) 후속 엔진
CVVT 도입
밸브 간극 조절 방식 (HLA → MLA 변경)
주철블럭 가솔린 엔진
💰 [소모품 가치] 유지관리 및 정비 인사이트
장점 : 철제 블록 모델로 열변형에 강함 (내구성)
단점 : 무거운 엔진으로 인한 시내주행 연비감소
[중고차 팁] 시동 시 엔진 윗쪽에서 '딱딱딱' 소리가 심할경우, 밸브 간극 조정 비용 발생. 네고요망
🚨 [Final Decision]
"엔진오일만 관리 잘해도 30만km는 편하게 타는 내구력"
무게로 인한 피로 누적으로 전륜하중이 상대적으로 높음.
시장에 많지 않은 매물로, 베타2 G4GC의 경우 튜닝 용도로 인기가 높음.
K썩차로서 충분한 매력을 지님.
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